自潤滑軸承原理:由于特殊的生產(chǎn)工藝要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的條件下運(yùn)行，由于環(huán)境設(shè)備重、溫度高、粉塵大或酸性腐蝕性氣體SO2、CO等，設(shè)備的自潤滑軸承帶來了許多問題，摩擦磨損嚴(yán)重。

　　到目前為止，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)仍使用傳統(tǒng)的油和油脂潤滑，事實(shí)上，這些條件已經(jīng)超出了油和油脂潤滑的范圍，造成零件的嚴(yán)重磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備故障。自潤滑軸承容易引起軸承等摩擦副的咬或咬，為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，在原來的設(shè)計(jì)中除了安裝多臺設(shè)備外，還需要安裝大量的維護(hù)人員。自潤滑軸承嚴(yán)重制約生產(chǎn)力增長，消耗備件和能源，已成為生產(chǎn)發(fā)展的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)已提出在復(fù)雜的工作條件下提供特種潤滑材料。

　　因此，對自潤滑軸承復(fù)合材料的研究，在材料配方和制備過程中突出其自身的特點(diǎn)，材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平，為企業(yè)解決特殊條件下的潤滑問題，并帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但由于許多原因，中國還沒有更多的企業(yè)采用，鑲嵌自潤滑軸承所使用的復(fù)合材料是一種新型的抗壓固體潤滑材料，自潤滑軸承包括金屬基材料和嵌入在底部材料的孔或槽內(nèi)的固體潤滑膏。

　　在摩擦過程中，金屬基體承受大部分的載荷。經(jīng)過摩擦后，孔或溝槽內(nèi)的固體潤滑劑會(huì)轉(zhuǎn)移或反向到摩擦表面，在摩擦表面會(huì)形成潤滑良好、粘結(jié)牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大減少摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷地供給到摩擦表面，確保摩擦副長期良好的潤滑。

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